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サカリキ

Author:サカリキ
サカリキ
1975 天理市生まれ
奈良県天理市在住
A型 獅子座
趣味:自転車、テニス、サッカー観戦

愛車
旧: Trek 7100 (事故に遭い廃車)
現: Colnago Primavera
現: Cinelli Willin'

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まさかの
先週末は、サカリキの年に一度のお楽しみの温泉旅行。

このために一年頑張っていると言っても過言ではないのですが、なんと、、、

大雪のため、電車が運休となりDNS・・・orz


やむをえず、急遽、京都観光に予定が変更に。

相変わらず自転車には乗れていないので、もともとないブログネタは大事にしなくちゃ、

というわけで、今日のところはこの辺で(^^)


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自転車 | 21:04:45 | トラックバック(0) | コメント(0)
坂を登りて、聖域へ。
今日22日は走りに行く予定でしたが、朝起きると路面が完全ウェット状態。

お昼過ぎにはようやく乾いてきたので、少し走りに行ってきました。




まず向かったのは、いつものコースでまんま亭。

シクロクロスのため、まんま亭がお休みなのは知ってはいたのですが、

普段走り慣れたコースで脚の状態をチェックです。

やはり三週間ぶりのライドで鈍っていますが、まずまず身体が温まって、まんま亭到着。




その後、須山に上がろうと思ったのですが、

久しぶりのライドで予備チューブ類を持って出るのを忘れてきたことに気付いて、

来た道を戻って、周回コースを走ることに変更。

日曜なので休止中でしたが、鳥研の坂で大きな穴を開けて、工事がされていたり、

周回コースでは病院前に新たな信号が設置中だったり。

よく知っていたはずの道でも道路状況がいろいろ変わっていたのを確認しながら、

周回コースを走って、ふと見ると、正暦寺と書かれている掲示が。




タカやんさんが昨年秋に折りたたみ自転車で行った、とブログに書いておられたのを思い出して、

正暦寺に行ってみることに。

サカリキはポタラーなので、ぶらり自転車散歩の本領発揮です(笑)




が、思っていた以上にそこそこの上り坂が続いて、結構しんどい。。。

なんとか無事に登りきり、

「これ以上は聖域のため、車両の進入はご遠慮ください」と書かれている立て札の前まで到着。

仮にみぁちゃんを誘ったら、きっと途中で「まだなの? もうしんどいよ~」となることでしょう。




そういえば、タカやんさん、ポタリンガーを自称されてはいるものの、

この度、あの山岳系ポタリンガー集団、チームきゃうちゃんに加入されたらしい猛ポタリンガー。

「天理ダムなんて丘ですわw」との名言をお持ちの剛脚の持ち主です。

天理ダムまでも折りたたみ自転車等、各種自転車で登っておられるタカやんさんと、

ポタラー・サカリキとではその脚力は比べようもなく・・・(汗)




しかし、正暦寺は紅葉の名所とのこと。

なんとか秋までにもう少し走れるよう、調子を戻して、紅葉狩りに再訪したいものです(^^)


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自転車 | 23:59:54 | トラックバック(0) | コメント(2)
JBCF登録、見送りました。
今季も実業団登録予定だったのですが、

出場可能性のあったレースのうち、

白浜・春の舞洲・堺・比叡山の出場不可が本日確定。

他に広島・秋の舞洲も出られる目星が立たず。

残念ながら、今季の実業団登録は見送ることにしました。




しっかりとした仕事等があってこその自転車趣味、ということで、

まずは自分のやるべきことを精一杯頑張ります。

実業団に関しては、来季に向けて復帰を目指そうと思っていますし、

実業団レースこそ出ませんが、例年通り、夏の鈴鹿は出場予定です。

時間を作って自転車も乗っていこうと思いますので、

ポタリングや練習等、お誘い・お声かけ、よろしくお願いします(^^)




さしあたっては、次の日曜は近場を軽く走りに行こうかな♪


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自転車 | 20:48:49 | トラックバック(0) | コメント(6)
北風と太陽。
1日に少し走り初めをしたものの、2日3日は所用のため、乗れず。

今日こそは!と意気込んで起きてみると、

すごく強い風が吹いていて、めっちゃ寒い・・・。

ということで、

明日からの仕事始めに備えて、家の中でできる用事を優先して、今日は乗らずじまい(苦笑)

せめて、筋トレだけでもしておこうと、反省反省の一日なのでした。


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自転車 | 19:58:13 | トラックバック(0) | コメント(0)
走り初め ~灯台もと暗し~
<前回の記事のあらすじ>

高畑まんま亭へ車でカレー初めに行ったサカリキに対し、

めっちゃ★ひでぇ兄ぃさん、がんじ~くんは自走での来店。

二人の熱意に心打たれ、サカリキはバイクのメンテナンスをすべく、帰宅するのだった。




<今回の記事はここから>

年末のたま木亭ポタの際に、ずれてしまったバーテープと割れてしまったクリートを未だ直せず、

走り初めもできない状態だったので、まずはバーテープの巻き直しとクリートの交換を。

バーテープの巻き直しは、バーテープの扱いに徐々に慣れてきたのか、すぐに終了。

さらにクリートを新品に交換。

その際にふと見ると、クリートになにやら画が描いてある?

これは単純にクリートの左右を区別するだけではどうやらないらしい(?_?)




・・・そういえば、前回クリートを交換したのは一昨年のシマノ鈴鹿。

片側のクリートが徐々にずれてきたので、確認すると固定のネジがなくなっており、

クリート自体もだいぶ痛んでもいたので、合間の時間に慌てて新品に交換したのを思い出しました。

そのとき、しっかりとクリートの左右を確認したかどうかも定かではありませんf(^^;)




というわけで、クリートに付いていたマニュアルに初めて目を通してみます。

読んでみると、どうやらクリートとシューズの組み合わせで、

ペダルのオフセット、すなわちQファクターの調整ができるらしい。。。

Qファクターというと、一般的に左右のクランク幅を言うようですが、

要はクリートの使い分けで、左右の足の距離が調整できるようです。

距離的には、片足で2.5mm、両足では5mmだけ幅を調整できるらしい。

サカリキは、これまでQファクターが広くなるクリートの付け方をしていたようです。




これってサカリキのような小柄で足も短い自転車乗りだとダメじゃないのか?!

足が短くてQファクターが広いほど、両足を広げて漕いでいる形になり、

ペダルを斜めに踏むことになって、力が逃げやすいってどこかで見たことあるような。。。

ということで、試しにQファクターが狭くなるようにクリートを付けます。




そして、どのくらい感じが変わったか、試走を兼ねて走り初めに。

結論から言うと、あくまで個人的感想ですが、ペダリングしやすくなりました。

昨年の鈴鹿前にクランクの交換をして以来、

ペダリングの際に、膝が妙にねじれるような違和感があったのですが、

今回のクリート交換で膝の違和感が軽減され、まっすぐ膝が降りていく感じになりました。

今ちょうど、昨年後半のブランクで、一から身体を作り直しているところなので、

これを良い機会として、新たなQファクターで練習していこうと思います。




それにしても、いつぞやのシューズの件といい、足元のことって気付いていないものですねA(^^;)

・・・って、こんなに無頓着に乗っているのはサカリキ位かな(?_?)


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自転車 | 00:00:00 | トラックバック(0) | コメント(0)
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